Tenkostenná titánová trubica pre automobilové výfukové systémy

Výkonné výfukové systémy musia byť ľahké. Silný. Tepelne odolný. Nerezové práce. Ale nerez je ťažký. Jemná oceľ hrdzavie.

Odpoveďou je tenkostenná titánová trubica pre automobilové výfukové systémy. Ľahká. Tenká stena. 0.5 mm až 1,5 mm. Znižuje hmotnosť v porovnaní s nerezom. Zvláda výfukové teplo. Nikdy nehrdzavie.

Popredajné výfuky. Závodné autá. Motocykle. Špičkové-športové autá. Všade, kde záleží na hmotnosti a výfukové plyny sú horúce.

Výfuk z nehrdzavejúcej ocele váži približne 7,9 g/cm³. Gramáž titánu je 4,5 g/cm³. Titánový výfuk má takmer polovicu hmotnosti než nerezový.

Nerez po čase aj hrdzavie. Nie rýchlo. Ale je to tak. Titán nehrdzavie. niekedy.

Tepelná odolnosť. Výfukové plyny môžu v blízkosti motora dosiahnuť 600 stupňov. Titán to zvláda. Vrstva oxidu stmavne. Zmení sa na zlato. Potom modrá. Ale kov zostáva pevný.

Pre tenkostennú titánovú trubicu pre automobilové výfukové systémy je hlavným dôvodom, prečo ľudia prechádzajú, úspora hmotnosti.

Typická nerezová výfuková trubica je 1,2 mm až 1,5 mm stena. Niektoré ťažšie.

Titán je hmotnostne silnejší. Môžete použiť tenšie steny. 0.5mm pre nízkotlakové časti. 0.8mm pre stredné časti. 1.2mm v blízkosti motora.

Tenšia stena znamená nižšiu hmotnosť. Menšie náklady na materiál.

Výfukové plyny sú teplejšie ako 300 stupňov. Ale povrch trubice je chladnejší. Chladenie vzduchom pomáha. Titán funguje dobre.

• Hlavičky. Zbierajte výfukové plyny z valcov motora. Vysoká teplota. 1.0mm až 1,2 mm steny. Zvárané úseky.

• Zvodové potrubia. Od turbodúchadla alebo hlavičky po strednú rúru. 0.8mm až 1,0 mm.

• Stredné rúry. Stredová sekcia. 0.8 mm.

• Tlmiče. Zadná časť auta. Znížte ohrev. 0.5mm na 0,8 mm. Titánové tlmiče výrazne šetria hmotnosť.

• Koncové potrubia. Viditeľná časť. Leštený povrch. 0.5mm.

Pre tenkostennú titánovú trubicu pre automobilové výfukové systémy je trubica ohnutá. Zvárané. Leštené. Potom naskrutkované na auto.

Výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele pre športové auto váži asi 25 kg. Rovnaký systém z titánu váži približne 12-15 kg.

To je ušetrených 10-13 kg. Na výkonnom aute je rozhodujúca neodpružená hmotnosť alebo rotujúca hmotnosť. Výfuk nie je ani jedno, ale každá redukcia hmotnosti pomáha.

Pre tenkostennú titánovú trubicu pre automobilové výfukové systémy sú úspory hmotnosti skutočné a merateľné.

Titán teplom mení farbu. V blízkosti motora sa trubica zmení na zlatú. Ďalej vzadu, modrá. Na chvoste strieborná.

Niektorým sa to páči. Je to typický vzhľad pre titánové výfuky.

Farba je hrúbka oxidu. Nie je problém. Neoslabuje kov.

Titán sa ohýba inak ako nerez. Viac odpruženia. Vyžaduje ohýbačku tŕňa.

Pre tenkostennú titánovú rúrku pre automobilové výfukové systémy dodávame rovnú rúrku. Vy sa zohnete alebo sa pred{1}}zohneme.

Titánové zvary metódou TIG. Vyžaduje sa argónové tienenie. Vo vnútri aj vonku.

Spätné čistenie je kritické. Žiadne čistenie=zlý zvar.

Použite plnivo ERTi-2. Tenká stena vyžaduje starostlivú kontrolu tepla.

Farba zvaru by mala byť strieborná alebo svetlá slama. Modrá alebo fialová znamená zlé tienenie. Nepoužívajte.

Pre tenkostenné titánové rúrky pre automobilové výfukové systémy sú bežné zvárané spoje. Príruby. Kĺzavé kĺby. V-páskové svorky.

Výfuk z mäkkej ocele hrdzavie. Zvnútra von. Vznikajú dierky. Úniky hluku. Výmena potrebná každých pár rokov.

Nerezová oceľ vydrží dlhšie. Ale nerez je ťažký. A v slanom podnebí môžu nehrdzavejúce zvary hrdzavieť.

Titán nehrdzavie. Nie na zvar. Nie na rúrke. Nie nikde.

Pre tenkostennú titánovú trubicu pre automobilové výfukové systémy ju nainštalujete raz.

Titánové výfuky znejú inak ako nerezové. Vyššia výška tónu. Ostrejšie. Niektorí hovoria ostrejšie.

Tenká stena prispieva. Tenší kov vibruje inak.

Mnoho výkonných vodičov uprednostňuje titánový zvuk.

Nerezový výfuk je lacnejší. Nerezový systém pre športové auto môže stáť 1 000 až 2 000 dolárov. Titánový systém: 3000 - 6000 dolárov.

Prečo platiť viac? Úspora hmotnosti. Odolnosť proti korózii. Vzhľad. Zvuk.

Pri pretekárskych autách sa počíta každý kilogram. Pre pouličné autá je to prémiová aktualizácia.

Titánová trubica potrebuje titánové príruby. Alebo nerezové príruby s titánovými tesneniami.

Spojovacie prvky. Použite titánové skrutky alebo -kvalitnú nehrdzavejúcu oceľ. Zabráňte galvanickej korózii medzi titánom a mäkkou oceľou.

Dodávame iba trubicu. Príruby a hardvér sú k dispozícii na požiadanie.

Koncovky výfuku sú leštené. Zrkadlové prevedenie. Ukazuje titán.

Rúry dodávame ako-zvárané alebo morené. Leštenie vykonáva výrobca výfukov.

Továrenské výfuky sú oceľové. Ťažký. Hrdzavie. Výkonové výfuky sú nerezové. Zapaľovač. Stále ťažké.

Tenkostenná titánová trubica pre automobilové výfukové systémy je ďalšou úrovňou.

Polovičná hmotnosť nerezu. Tenšia stena. Nikdy nehrdzavie.

Hlavičky. Zvodové potrubia. Stredné rúry. Tlmiče. Koncové potrubia.

Pre pretekárske autá. Pre športové autá. Pre motocykle.

Zapaľovač. Silnejšie. Lepšie znejúce.